{"id":51,"date":"2010-09-18T18:55:59","date_gmt":"2010-09-18T16:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/francoisbelliot.fr\/?p=51"},"modified":"2018-08-13T15:10:48","modified_gmt":"2018-08-13T13:10:48","slug":"jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/","title":{"rendered":"J&rsquo;accuse (3\/12) : r\u00e9sum\u00e9 du rapport de la commission d&rsquo;enqu\u00eate"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Dans ce premier chapitre de la section \u00ab le 11 septembre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve des faits \u00bb, je propose un r\u00e9sum\u00e9 du rapport de la commission d\u2019enqu\u00eate sur les attentats du 11 septembre 2001. Le prochain sera consacr\u00e9 aux soi-disant d\u00e9lits d\u2019initi\u00e9s constat\u00e9s dans la semaine pr\u00e9c\u00e9dant les attentats.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><em>Nota Bene : Donald Forestier est un auteur fictif invent\u00e9 pour imiter le style des ap\u00f4tres de la version officielle des attentats du 11 septembre 2011 dans les grands m\u00e9dias. <\/em><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div>\n<div class=\"texte\" dir=\"ltr\">\n<p><span style=\"color: #000000;\">Comme le lecteur s\u2019en apercevra, s\u2019il a la patience de me suivre jusqu\u2019au bout de cette \u00e9tude, ce chapitre sera celui dans lequel je cite le moins de sources diverses, une seule ou presque, en fait. Comme je me propose ici de pr\u00e9senter un r\u00e9sum\u00e9 <a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.gpoaccess.gov\/911\/pdf\/fullreport.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">du rapport de la commission d\u2019enqu\u00eate sur les attentats du 11 septembre<\/a>, lequel a donn\u00e9 la version officielle et d\u00e9finitive de cette horrible histoire, je n\u2019ai pas ressenti la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019aller me renseigner ailleurs que dans ce fameux rapport, best seller aux Etats Unis lors de sa sortie.<\/span><\/p>\n<div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">\u00a0Ce chapitre sera sans doute le plus narratif de toute cette \u00e9tude. En effet le rapport donnant pour l\u2019essentiel un \u201cr\u00e9cit\u201d des \u00e9v\u00e9nements, de la gen\u00e8se du terroriste Ben Laden jusqu\u2019\u00e0 la journ\u00e9e funeste du 11 septembre, je n\u2019ai eu, pour en r\u00e9sumer la teneur, qu\u2019\u00e0 coller \u00e0 sa trame narrative. Comme il est\u00a0\u00e9videmment impossible de r\u00e9sumer de fa\u00e7on exhaustive un ouvrage \u00e9pais de plus de 500 pages, je me suis concentr\u00e9 sur les points qui \u00e0 la lecture me sont apparus les plus essentiels\u00a0: la gen\u00e8se du terroriste Ben Laden, ses premiers faits d\u2019armes, la pr\u00e9paration des attentats en Afghanistan puis aux \u00c9tats Unis, l\u2019embarquement des terroristes, et la prise de contr\u00f4le des appareils. Il m\u2019a sembl\u00e9 par ailleurs important, au risque de rompre le fil du r\u00e9cit, d\u2019\u00e9voquer les graves dysfonctionnements des diff\u00e9rentes agences\u00a0de renseignement \u00e9tasunienne, et des diff\u00e9rents corps d\u2019\u00e9tat avant et pendant les attentats. J\u2019esp\u00e8re me hisser par moments \u00e0 l\u2019impressionnant niveau de qualit\u00e9 litt\u00e9raire des r\u00e9dacteurs de la commission d\u2019enqu\u00eate. C\u2019est en effet l\u2019une des particularit\u00e9s de ce texte\u00a0: en plus de faire la lumi\u00e8re d\u00e9finitive sur les attentats du 11 septembre 2001, c\u2019est un texte extr\u00eamement bien \u00e9crit, dans lequel on rentre comme dans du beurre et qui ne se referme qu\u2019apr\u00e8s avoir atteint le point final.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">La ligne directrice du rapport peut se r\u00e9sumer de fa\u00e7on assez simple\u00a0: si les attentats du 11 septembre ont pu se produire, c\u2019est en raison de la chance notable dont ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 \u00e0 certains moments cl\u00e9s les terroristes, et de l\u2019incroyable \u00e9tat de d\u00e9sorganisation des organismes charg\u00e9s d\u2019assurer la protection du territoire des \u00c9tats Unis d\u2019Am\u00e9rique. Le tout, vous allez vous en rendre compte, donne une version de l\u2019histoire \u00e0 la fois simple et efficace, tout le contraire de l\u2019incroyable th\u00e9orie du complot dans le d\u00e9tail de laquelle nous entrerons ensuite&#8230;<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Comme je compte m\u2019int\u00e9resser en d\u00e9tails au chapitre 6 aux conditions dans lesquelles a \u00e9t\u00e9 mise en place cette commission d\u2019enqu\u00eate, et dans lesquelles elle a men\u00e9 \u00e0 bien sa t\u00e2che, je ne veux pas trop anticiper sur cet aspect de l\u2019affaire. Je prie le lecteur pour l\u2019instant de se contenter de ces quelques informations lapidaires\u00a0: mise en place le 27 novembre 2002, la commission d\u2019enqu\u00eate sur les attentats du 11 septembre a rendu ses conclusions le 22 juillet 2004. C\u2019\u00e9tait une commission d\u2019enqu\u00eate parlementaire, compos\u00e9e \u00e0 parit\u00e9 de 6 r\u00e9publicains et de 6 d\u00e9mocrates. Elle \u00e9tait pr\u00e9sid\u00e9e par le gouverneur de l\u2019\u00e9tat du New Jersey Thomas Kean et l\u2019ancien membre de la Chambre des Repr\u00e9sentants Lee Hamilton.<\/span><\/div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">On pourrait la comparer, en France, \u00e0 la structure qui a \u00e9t\u00e9 mise en place en d\u00e9cembre 2005 pour comprendre les profonds dysfonctionnements de la justice lors de l\u2019affaire d\u2019Outreau, qui, \u00e0 l\u2019\u00e9poque avait suscit\u00e9 une immense \u00e9motion dans l\u2019opinion publique. Seul crit\u00e8re qui la distingue de son homologue fran\u00e7aise\u00a0: \u201csa mission n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 de rechercher des responsabilit\u00e9s individuelles. Sa mission \u00e9tait de donner\u00a0le compte rendu des \u00e9v\u00e9nements s\u2019\u00e9tant produits le 11 septembre et d\u2019en tirer les enseignements. (p XVI)\u201d<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Ce point parmi d\u2019autres a suscit\u00e9 l\u2019ire des truthers, conspis, et assimil\u00e9s, mais s\u2019explique par le bon sens le plus \u00e9l\u00e9mentaire\u00a0: dans les faits l\u2019enqu\u00eate \u00e9tait achev\u00e9e depuis longtemps\u00a0! George Tenet, le directeur de la CIA, avait d\u00e9sign\u00e9 l\u2019\u00e9vident responsable, Al Qaida, le jour m\u00eame des attentats \u00e0 15 heures, et 72 heures plus tard, le FBI r\u00e9v\u00e9lait la photo des 19 pirates de l\u2019air saoudiens, qui avaient laiss\u00e9 derri\u00e8re eux d\u2019innombrables indices r\u00e9v\u00e9lateurs. Un mois plus tard, les Talibans qui les avaient soutenus et avaient ferm\u00e9 l\u2019oeil sur les camps d\u2019entra\u00eenements de Ben Laden \u00e9taient balay\u00e9s en Afghanistan par l\u2019arm\u00e9e des Etats Unis, qui obtinrent sans peine le blanc seing de l\u2019ONU en arguant de leur droit l\u00e9gitime \u00e0 se d\u00e9fendre.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_71 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d9af934c114\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d9af934c114\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Histoire_de_Ben_Laden_Lemergence_dun_terroriste\" title=\"Histoire de Ben Laden : L\u2019\u00e9mergence d\u2019un terroriste\">Histoire de Ben Laden : L\u2019\u00e9mergence d\u2019un terroriste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Passage_par_le_Soudan\" title=\"Passage par le Soudan\">Passage par le Soudan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Installation_en_Afghanistan\" title=\"Installation en Afghanistan\">Installation en Afghanistan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#La_preparation_des_attentats_du_11_septembre_2001\" title=\"La pr\u00e9paration des attentats du 11 septembre 2001\">La pr\u00e9paration des attentats du 11 septembre 2001<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Elaboration_du_plan\" title=\"\u00c9laboration du plan\">\u00c9laboration du plan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#La_cellule_de_Hambourg\" title=\"La cellule de Hambourg\">La cellule de Hambourg<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Une_derniere_recrue_providentielle\" title=\"Une derni\u00e8re recrue providentielle\">Une derni\u00e8re recrue providentielle<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Le_deroulement_des_attentats_du_11_septembre\" title=\"Le d\u00e9roulement des attentats du 11 septembre\">Le d\u00e9roulement des attentats du 11 septembre<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#_Lembarquement_des_terroristes\" title=\"\u00a0L\u2019embarquement des terroristes\">\u00a0L\u2019embarquement des terroristes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#La_prise_de_controle_de_lavion_par_les_terroristes\" title=\"La prise de contr\u00f4le de l\u2019avion par les terroristes\">La prise de contr\u00f4le de l\u2019avion par les terroristes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Lexception_du_vol_93\" title=\"L\u2019exception du vol 93\">L\u2019exception du vol 93<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Dysfonctionnements_de_lappareil_detat\" title=\"Dysfonctionnements de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat\u00a0\">Dysfonctionnements de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat\u00a0<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Incapacite_des_autorites_a_anticiper_les_attentats\" title=\"Incapacit\u00e9 des autorit\u00e9s \u00e0 anticiper les attentats\">Incapacit\u00e9 des autorit\u00e9s \u00e0 anticiper les attentats<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#_Incapacite_a_intercepter_les_avions_apres_leur_detournement\" title=\"\u00a0Incapacit\u00e9 \u00e0 intercepter les avions apr\u00e8s leur d\u00e9tournement\">\u00a0Incapacit\u00e9 \u00e0 intercepter les avions apr\u00e8s leur d\u00e9tournement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Le_vol_AA11\" title=\"Le vol AA11\">Le vol AA11<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Le_vol_UA175\" title=\"Le vol UA175\">Le vol UA175<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#_Le_vol_AA77\" title=\"\u00a0Le vol AA77\">\u00a0Le vol AA77<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#_le_vol_UA93\" title=\"\u00a0le vol UA93\">\u00a0le vol UA93<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Recommandations_de_la_commission_denquete\" title=\"Recommandations de la commission d\u2019enqu\u00eate\u00a0\">Recommandations de la commission d\u2019enqu\u00eate\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/#Lharmonie_retrouvee_au_sein_de_lappareil_detat\" title=\"L\u2019harmonie retrouv\u00e9e au sein de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat\">L\u2019harmonie retrouv\u00e9e au sein de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Histoire_de_Ben_Laden_Lemergence_dun_terroriste\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Histoire de Ben Laden :<\/strong><strong> L\u2019\u00e9mergence d\u2019un terroriste<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">\u201cUne d\u00e9cennie de conflits en Afghanistan, de 79 \u00e0 89, a fourni aux terroristes islamistes un point de ralliement et un terrain d\u2019entra\u00eenement\u201d (p 54). Ben Laden a 23 ans quand il arrive en Afghanistan en 1980, c\u2019est le 17\u00e8me enfant d\u2019un magnat saoudien qui a fait fortune dans la construction. Majeur, il devient \u00ab\u00a0\u00e9tudiant \u00e0 l\u2019universit\u00e9\u00a0Abdul Aziz en Arabie saoudite. Selon certains t\u00e9moignages, il s\u2019int\u00e9resse l\u00e0 bas aux \u00e9tudes religieuses, inspir\u00e9 par les enregistrements sur cassette des sermons enflamm\u00e9s d\u2019un palestinien nomm\u00e9 Abdullah Azzam.\u00a0\u00bb(id) Boulevers\u00e9 par cette r\u00e9v\u00e9lation, il d\u00e9cide de traduire ses pens\u00e9es en actes et de partir en Afghanistan pour\u00a0mener la guerre sainte contre les Sovi\u00e9tiques. L\u00e0, en compagnie de son acolyte Azzam, il monte une structure destin\u00e9e \u00e0 pourvoir aux besoins des combattants. D\u00e8s cette \u00e9poque Ben Laden a compris l\u2019int\u00e9r\u00eat de d\u00e9velopper une structure int\u00e9grant tous les attributs d\u2019un micro \u00e9tat, \u00e0 savoir, les finances, la logistique, la politique, et la propagande. Rapidement il devient le chef incontest\u00e9 de cette organisation (p 56).<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Lorsque la guerre prend fin, en 1989, les deux hommes se posent la question du devenir de leur organisation. Azzam, palestinien, veut la rediriger contre Isra\u00ebl, mais Ben Laden voit plus large\u00a0: il r\u00eave d\u2019une structure pouvant frapper dans le monde entier, et en particulier, le pays qu\u2019il hait plus que tous les autres\u00a0: les Etats Unis d\u2019Am\u00e9rique. Quoiqu\u2019il en soit, les deux comp\u00e8res \u201c\u00e9tablirent ce\u00a0qu\u2019ils appelaient la base d\u2019une fondation comme un quartier g\u00e9n\u00e9ral potentiel pour un futur Jihad.\u00a0\u00bb(p 56). Al Qaida \u00e9tait n\u00e9e.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Passage_par_le_Soudan\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Passage par le Soudan<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">A la fin de cette ann\u00e9e 1989, Ben Laden, \u00e0 l\u2019invitation du chef d\u2019\u00e9tat du Soudan, l\u2019islamiste Hassan Turabi, se rend au Soudan o\u00f9 il transplante son organisation. Turabi lui laisse les coud\u00e9es franches pour monter des camps d\u2019entra\u00eenement, en \u00e9change de son aide pour construire des infrastructures, et combattre les minorit\u00e9s chr\u00e9tiennes au\u00a0sud du pays (p 57). Dans les ann\u00e9es qui suivent, les relations deviennent de plus en plus compliqu\u00e9es entre Ben Laden et l\u2019Arabie saoudite. Ses positions antiam\u00e9ricaines battent en br\u00e8che la \u201crelation sp\u00e9ciale\u201d tr\u00e8s profonde qui unit son pays natal aux \u00c9tats Unis depuis la fondation du Royaume en 1918. En 1994, sa nationalit\u00e9 lui est retir\u00e9e, et une partie de ses avoirs en Arabie Saoudite gel\u00e9s (p 57).<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Le s\u00e9jour de Ben Laden au Soudan se prolonge jusqu\u2019en 1996. A cette date,\u00a0le r\u00e9gime de Hassan Turabi est tr\u00e8s fragilis\u00e9 par les sanctions \u00e9conomiques d\u00e9cid\u00e9es par les puissances occidentales, Etats Unis d\u2019Am\u00e9rique en t\u00eate, qui s\u2019inqui\u00e8tent de la d\u00e9rive du pays, et de la libert\u00e9 dont y jouit Ben Laden. De plus en plus embarrass\u00e9 par son encombrant alli\u00e9, Turabi se r\u00e9sout finalement \u00e0 l\u2019expulser en avril de cette ann\u00e9e, apr\u00e8s que son implication eut \u00e9t\u00e9 reconnue dans la tentative d\u2019assassinat manqu\u00e9e contre le pr\u00e9sident \u00e9gyptien Hosni Moubarak (p 62). Apatride, interdit de s\u00e9jour dans son pays natal, c\u2019est tout naturellement que ce dernier d\u00e9cide de retourner en Afghanistan, d\u2019o\u00f9 il publie, en juillet, une fatwa pleine d\u2019amertume dans laquelle il dit\u00a0: \u201cOn nous a emp\u00each\u00e9 de nous adresser aux musulmans&#8230; Par la gr\u00e2ce d\u2019Allah, un endroit s\u00fbr est maintenant disponible dans le haut Hindu Kush\u201d Entendons l\u2019Afhanistan (p 63).<strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Installation_en_Afghanistan\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Installation en Afghanistan<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Sur place, Ben Laden reconstitue la structure de son organisation terroriste, notamment les fameux camps d\u2019entra\u00eenement pour jihadistes. Entre 1996 et 2001, les auteurs du rapport estiment qu\u2019entre 10000 et 20000 hommes (p 67) se sont entra\u00een\u00e9s dans ces structures sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">C\u2019est dans ces ann\u00e9es l\u00e0 que le tournant radical est d\u00e9finitivement pris. La fatwa envoy\u00e9e \u00e0 un journal arabophone de Londres en f\u00e9vrier 1998 donne le ton\u00a0: \u201cL\u2019Am\u00e9rique a d\u00e9clar\u00e9 la guerre \u00e0 Dieu et \u00e0 son messager, nous appelons au meurtre de tous les Am\u00e9ricains, o\u00f9 qu\u2019ils se trouvent sur la terre, ce devoir relevant de la responsabilit\u00e9 individuelle de tous les musulmans du monde \u00e0 m\u00eame de s\u2019en acquitter dans tous les pays o\u00f9 cette t\u00e2che peut \u00eatre accomplie.\u201d<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Les attentats des ambassades am\u00e9ricaines de Nairobi et de Dar es Salam du 7 ao\u00fbt 2008 sont le premier v\u00e9ritable fait d\u2019armes d\u2019Al Qaida (p 68). Enti\u00e8rement pilot\u00e9s par Ben Laden, ils pr\u00e9sentent de nombreux indices de ce que nous reconna\u00eetrons au dernier chapitre de cette \u00e9tude comme la signature de l\u2019organisation terroriste. La bombe de Nairobi explose \u00e0 10h35 et tue 201 personnes dont 12 \u00e9tasuniens, celle de Dar es Salam explose 4 minutes plus tard,\u00a0faisant 11 victimes, toutes tanzaniennes. Pour justifier le grand nombre d\u2019innocents tu\u00e9s, Ben Laden avance cette explication d\u2019un cynisme qui fait froid dans le dos\u00a0: \u201cquand il devient \u00e9vident que pour faire mal aux am\u00e9ricains, il faut les prendre d\u2019assaut, m\u00eame si cela implique de tuer des musulmans, cela est l\u00e9gitim\u00e9 par l\u2019Islam.\u201d(p 70).Le lecteur sait un peu mieux \u00e0 pr\u00e9sent qui est Ben Laden, d\u2019o\u00f9 il vient, ce qu\u2019il pense, o\u00f9 il va. Le rapport de la Commission d\u2019enqu\u00eate consacre un nombre impressionnant de pages \u00e0 expliquer pourquoi ce sinistre individu n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9. (p 134 \u00e0 145).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Les attentats contre l\u2019USS Cole, et le p\u00e9trolier fran\u00e7ais Limburg, en octobre 2000,\u00a0furent l\u2019ultime coup de semonce.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Ben Laden, avec un nouvel acolyte nomm\u00e9 Khaled Sheikh Mohamed, depuis quelque temps d\u00e9j\u00e0, r\u00e9fl\u00e9chissait \u00e0 un projet d\u2019une envergure incomparable.<\/span><\/div>\n<h2><\/h2>\n<div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_preparation_des_attentats_du_11_septembre_2001\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><u><strong>La pr\u00e9paration des attentats du 11 septembre 2001<\/strong><\/u><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elaboration_du_plan\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong> \u00c9laboration du plan<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">C\u2019est vers la fin de l\u2019ann\u00e9e 1998 que les deux hommes se rencontrent. Khaled Sheikh\u00a0Mohamed (KSM) est un ancien Moujahid qui a fait le coup de feu dans les ann\u00e9es 80 pendant la guerre d\u2019Afghanistan contre l\u2019URSS. Il avait particip\u00e9 aux attentats du World Trade Center de 1993 (p 147 et 153), et r\u00e9fl\u00e9chissait depuis sur des projet d\u2019attentats tous plus effrayants les uns que les autres. On songe notamment \u00e0 ce brouillon des attentats du 11 septembre qu\u2019\u00e9tait l\u2019op\u00e9ration Bojinka, foment\u00e9 en 1996\u00a0: une op\u00e9ration dans laquelle des terroristes \u00e9taient cens\u00e9s s\u2019emparer de 10 avions de ligne en partance d\u2019Asie vers le c\u00f4te est des \u00c9tats Unis pour les projeter sur des gratte-ciel et des lieux symboliques de la puissance am\u00e9ricaine, notamment le QG du FBI et de la CIA (p 147).<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Ben Laden avait de l\u2019argent, KSM des id\u00e9es\u00a0: les deux hommes \u00e9taient faits pour s\u2019entendre. Apr\u00e8s les attentats contre les ambassades am\u00e9ricaines, KSM se rend compte que Ben Laden est quelqu\u2019un de s\u00e9rieux, et les deux hommes, avec Mohamed Atef, le lieutenant principal de Ben Laden, commencent \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la faisabilit\u00e9 du projet \u00ab\u00a0avions\u00a0\u00bb, comme ils l\u2019appelaient eux-m\u00eames. C\u2019est en mars 1999 que Ben Laden donne, apr\u00e8s moult r\u00e9flexions, le feu vert \u00e0 l\u2019op\u00e9ration\u00a0(p 154).<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">Quatre hommes sont rapidement s\u00e9lectionn\u00e9s par Ben Laden en personne\u00a0: Mhidhar, Haznawi, Khallad, et Yemeni. Ils commencent \u00e0 s\u2019entra\u00eener sur des simulations de pilotage, visionnent des films dans lesquels des avions sont d\u00e9tourn\u00e9s, \u00e9tudient la s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9roports, se mettent en qu\u00eate de visas et de passeports. Ils suivent par ailleurs un entra\u00eenement militaire extr\u00eamement rude dans l\u2019un des camps d\u2019Afghanistan (p 156). D\u00e8s cette \u00e9poque, les quatre hommes savent qu\u2019il s\u2019entra\u00eenent pour participer \u00e0 une op\u00e9ration dont aucun d\u2019entre eux ne reviendra vivant (p 158).<strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_cellule_de_Hambourg\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>La cellule de Hambourg<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Le plan subit n\u00e9anmoins une \u00e9volution majeure \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 1999. A Hambourg, quatre hommes depuis quelques ann\u00e9es se sont radicalis\u00e9s et r\u00eavent d\u2019aller participer au jihad quelque part dans le monde. Ils envisagent d\u2019abord la Tch\u00e9tch\u00e9nie (p 165), mais la destination \u00e9tant difficile d\u2019acc\u00e8s, ils se rabattent sur l\u2019Afghanistan, o\u00f9 ils rejoignent Ben Laden, \u00e0 qui ils jurent fid\u00e9lit\u00e9 (p 166). Celui-ci s\u2019aper\u00e7oit vite du profit qu\u2019il peut en tirer. Contrairement aux quatre premiers \u00e9lus, les hommes de Hambourg parlent parfaitement anglais et peuvent se fondre ais\u00e9ment dans la soci\u00e9t\u00e9 occidentale. Les quatre hommes sont vite choisis pour \u00eatre le noyau dur de l\u2019\u00e9quipe du 11 septembre, Mohamed Atta en \u00e9tant d\u00e9sign\u00e9 le chef op\u00e9rationnel (p 166).<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Au printemps 2000, Ben Laden annule une partie du plan qui comprenait un volet asiatique, arguant de la difficult\u00e9 \u00e0 synchroniser une op\u00e9ration depuis des points de d\u00e9part trop distants (p 159). Les cibles sont d\u00e9finitivement arr\u00eat\u00e9es\u00a0: ce sera le Pentagone, le World Trade Center, la Maison Blanche et\/ou le Capitole (p 155). Dans la foul\u00e9e trois des quatre kamikazes s\u2019envolent vers l\u2019Allemagne, puis vers les \u00c9tats Unis.<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Vers l\u2019automne 2000, Ben Laden et KSM recrutent les hommes qui serviront \u00e0 s\u2019emparer des avions par la force, que les commissionnaires appellent les \u201cpirates muscl\u00e9s\u201d(p 231), pour les distinguer des quatre \u201cpirates pilotes\u201d que sont les hommes de la cellule de Hambourg. Ils ne sont pas tr\u00e8s costauds (le plus grand d\u2019entre eux mesure 1m73), mais ils compensent par de nombreuses heures pass\u00e9es \u00e0 la salle de musculation. Ils apprennent le combat au corps \u00e0 corps, et vont m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 s\u2019entra\u00eener \u00e0 \u00e9gorger des moutons et des chameaux au couteau (p 236). Tous sont saoudiens, sans emploi, peu \u00e9duqu\u00e9s, et non mari\u00e9s. KSM expliquera l\u2019\u00e9crasante proportion de Saoudiens dans l\u2019\u00e9quipe du 11 septembre comme un reflet de la population des camps, qui comptaient pas moins de 70% de ressortissants de ce pays en moyenne (p 232).<strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une_derniere_recrue_providentielle\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Une derni\u00e8re recrue providentielle<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Des quatre pilotes initialement choisis par Ben Laden, trois seulement \u00e9taient parvenus \u00e0 obtenir le visa \u00e9tudiant indispensable \u00e0 l\u2019inscription dans les \u00e9coles d\u2019aviation. Binalshibh ne parviendra pas \u00e0 obtenir le sien, et, de ce moment, demeure en Europe pour servir de relais entre les terroristes et KSM.\u00a0Heureusement, \u201cune nouvelle recrue, au CV absolument id\u00e9al, au meilleur des moments, d\u00e9barque sur le sol afghan.\u201d Et en effet, Ben Laden n\u2019aurait pu r\u00eaver meilleur candidat que Hani Hanjour\u00a0: \u00e9l\u00e8ve dans les \u00e9coles de pilotage en 1996 d\u2019Arizona, c\u2019\u00e9tait le seul des pirates de l\u2019air \u00e0 disposer d\u00e9j\u00e0 d\u2019un brevet (p 226). Ses longs s\u00e9jours aux Etats Unis l\u2019avaient par ailleurs familiaris\u00e9 avec le pays et sa langue. Rempla\u00e7ant Binalshibh au pied lev\u00e9, il obtient ais\u00e9ment un visa \u00e9tudiant et rejoint aussit\u00f4t ses fr\u00e8res pilotes en Floride, o\u00f9 ils ont \u00e9tabli leur QG.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Les quatre hommes s\u2019inscrivent dans des \u00e9coles de pilotage pour y apprendre les rudiments du vol ou y parfaire leur art. Dans la phase finale de leur pr\u00e9paration, ils s\u2019entra\u00eeneront sur des simulateurs de boeings 757.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Un an plus tard, en avril 2001, les \u201cpirates muscl\u00e9s\u201d d\u00e9barquent \u00e0 leur tour (p 237). Ils sont accueillis par Mohamed Atta en Floride qui les aide pour toutes les formalit\u00e9s administratives et les d\u00e9marches dont la plupart, parlant tr\u00e8s mal l\u2019anglais, sont absolument incapables. La plupart d\u2019entre eux s\u2019inscrivent notamment dans des salles de sport, o\u00f9 ceux-ci peuvent continuer \u00e0 faire de la musculation, pour garder la forme (p 241).<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">En juillet 2001, Atta s\u2019envole vers l\u2019Espagne o\u00f9 il doit rencontrer Binashibh pour lui faire part de l\u2019avancement de l\u2019op\u00e9ration (p 244). Ben Laden, aux dires du second, est inquiet du retard que prendrait l\u2019op\u00e9ration. Il esp\u00e9rait que celle-ci f\u00fbt d\u00e9clench\u00e9e d\u00e8s le mois de mai (p 250). Atta explique \u00e0 Binalshibh comment, eux pilotes, se sont r\u00e9partis les r\u00f4les\u00a0: \u00e0 Hanjour, le plus chevronn\u00e9 des pilotes, la cible la plus difficile, le Pentagone, \u00e0 Shehhi et Atta les tours jumelles, \u00e0 Jarrah le Capitole. Atta \u00e9voque les h\u00e9sitations qu\u2019ils ont eu \u00e0 attaquer une centrale nucl\u00e9aire, pour faire des dizaines de milliers de morts, mais explique qu\u2019ils ont finalement recul\u00e9, craignant que de tels b\u00e2timents fussent trop bien gard\u00e9s (p 245). Ils se sont assur\u00e9s de toutes sortes de d\u00e9tails, de la s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9roports, de la facilit\u00e9 \u00e0 embarquer avec eux des couteaux et des cutters. A ce moment l\u00e0, la date des attentats n\u2019est pas encore arr\u00eat\u00e9e. Apr\u00e8s cette rencontre Atta et Binalshibh continuent de s\u2019entretenir au t\u00e9l\u00e9phone pendant tout le mois d\u2019ao\u00fbt.<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Les terroristes sont \u00e0 pr\u00e9sent dans la derni\u00e8re ligne droite. La date est arr\u00eat\u00e9e, ce sera le 11 septembre 2001. Atta ach\u00e8te 20 billets d\u2019avion sur les vols AA11, UA175, AA77, et UA93, entre le 25 ao\u00fbt et le 5 septembre. Les terroristes rejoignent les uns apr\u00e8s les autres leurs villes de d\u00e9part. Atta multiplie les voyages entre les diff\u00e9rents points de d\u00e9part pour s\u2019assurer que tout se pr\u00e9sente sous des augures favorables. La nuit qui pr\u00e9c\u00e8de le 11 septembre, certains restent au calme, d\u2019autres vont manger des pizzas et vont faire des courses (p253).<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_deroulement_des_attentats_du_11_septembre\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><u><strong>Le d\u00e9roulement des attentats du 11 septembre<\/strong><\/u><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Lembarquement_des_terroristes\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u00a0L\u2019embarquement des terroristes<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Les membres de la commission ont beau faire remarquer en plusieurs endroits du rapport que la s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9roports \u00e9tait d\u00e9faillante et d\u00e9sorganis\u00e9e avant les attentats du 11 septembre, il existait cependant un certain nombre de filtres \u00e0 franchir entre l\u2019entr\u00e9e de l\u2019a\u00e9roport et les couloirs d\u2019embarquement.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Il y avait pour commencer, lors de l\u2019enregistrement, le CAPPS (Computer Assisted Passenger Prescreening System), un syst\u00e8me qui avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 dans les ann\u00e9es 90 \u201cpour identifier les passagers pouvant faire l\u2019objet de mesures de s\u00e9curit\u00e9\u201d (p 1). Entendons naturellement \u201cdes terroristes potentiels\u201d.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">A chaque fois qu\u2019un suspect \u00e9tait identifi\u00e9 par le CAPPS, des agents de s\u00e9curit\u00e9 mettaient ses bagages de c\u00f4t\u00e9 pour les passer, sans les ouvrir, au d\u00e9tecteur d\u2019explosifs. Les terroristes, ayant pr\u00e9vu de prendre le contr\u00f4le des avions par la force, et non d\u2019introduire des explosifs dans la soute, n\u2019avaient rien \u00e0 redouter de ce filtre.<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Il est cependant \u00e0 noter que 8 des pirates de l\u2019air furent ce matin du 11 septembre identifi\u00e9s par le CAPPS\u00a0: aussi curieuse que l\u2019id\u00e9e puisse para\u00eetre pour des gens qui se destinaient \u00e0 rejoindre leur cr\u00e9ateur, ils avaient emport\u00e9 des bagages avec eux dans la soute.Lors de l\u2019embarquement, les pirates devaient franchir des portails magn\u00e9tiques d\u00e9tecteurs de m\u00e9taux. Barri\u00e8re autrement plus dangereuse puisqu\u2019ils avaient forc\u00e9ment sur eux les couteaux et\u00a0cutters cens\u00e9s leur permettre de prendre le contr\u00f4le des appareils. Ces portails, nuancent les membres de la commission, \u00ab\u00a0n\u2019\u00e9taient pas tr\u00e8s efficaces, et \u00e9chouaient souvent \u00e0 d\u00e9tecter m\u00eame des objets \u00e9vidents pass\u00e9s par <a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Federal_Aviation_Administration\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">la FAA (Federal Aviation Administration)<\/a>, en guise de test\u00a0\u00bb(p 84).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Quoiqu\u2019il en soit, certains des pirates de l\u2019air font bel et bien sonner les portails magn\u00e9tiques. Sur le vol AA77 (du Pentagone), sur lequel les commissionnaires donnent le plus de d\u00e9tails, deux pirates d\u00e9clenchent l\u2019alarme. Lorsqu\u2019on les fait repasser par un autre portail, pour v\u00e9rifier, l\u2019un des deux d\u00e9clenche l\u2019alarme de nouveau. Il est alors fouill\u00e9 manuellement, sans r\u00e9sultat (p 3).<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Il semble bien par ailleurs que les agents de s\u00e9curit\u00e9 aient senti que certains des membres du commando \u00e9taient un peu louches\u00a0: pour le vol AA77, les fr\u00e8res Hazmi sont interrog\u00e9s \u00e0 part aussit\u00f4t apr\u00e8s l\u2019enregistrement et leurs bagages pass\u00e9s au d\u00e9tecteur d\u2019explosifs\u00a0; l\u2019un d\u2019entre eux ne parle pas un mot d\u2019anglais, et pr\u00e9sente une photo d\u2019identit\u00e9 douteuse. Tous deux ont en outre\u00a0un air et une attitude suspecte. Pour le vol UA 175 (de la tour nord), deux des pirates, apparemment peu habitu\u00e9s \u00e0 voyager, et incapables de comprendre les questions qui leur sont pos\u00e9es, attirent l\u2019attention des douaniers qui les laissent finalement passer (p 2).Si l\u2019on fait le bilan de la phase d\u2019embarquement, on est oblig\u00e9 d\u2019admettre que les terroristes ont eu beaucoup de chance. Le CAPPS aurait pu imposer de faire une fouille plus approfondie des bagages des suspects. Si les agents avaient ouvert la valise de Mohamed Atta, au lieu de se contenter d\u2019un passage au d\u00e9tecteur d\u2019explosifs, ils y auraient trouv\u00e9 \u00ab\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.scribd.com\/doc\/16313323\/T7-B18-Atta-Luggage-Fdr-Entire-Contents-FBI-302\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">un Coran, un manuel vid\u00e9o de pilotage sur boeing 757, et un grand couteau \u00e0 lame repliable.<\/a>\u00a0\u00bbAvec de tels indices, nul doute que jamais l\u2019on n\u2019aurait laiss\u00e9 Atta embarquer dans le vol AA11, celui qui devait percuter la premi\u00e8re tour jumelle [1]. Plus g\u00e9n\u00e9ralement, tous ceux qui ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s \u201csuspects\u201d ont pu in fine embarquer, qu\u2019ils aient \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s louches et interrog\u00e9s \u00e0 part en cons\u00e9quence, ou qu\u2019ils aient fait sonner l\u2019alarme lors de leur passage \u00e0 travers un portail magn\u00e9tique.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">C\u2019est une chance par ailleurs, que, selon toute apparence, les agents du CAPPS, ceux des portails, et ceux qui d\u00e9cid\u00e8rent \u00e0 un moment ou \u00e0 un autre d\u2019interroger un ou plusieurs pirates de l\u2019air, n\u2019aient \u00e0 aucun moment songer \u00e0 partager leurs doutes entre eux.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">On imagine sans peine dans quelles affres devaient se trouver les pirates lors de chacun de ces accrocs. La sueur coulant le long de leur \u00e9chine, leur bouche se faisant s\u00e8che, leur coeur battant la chamade. De quels monologues int\u00e9rieurs leur esprit alors a d\u00fb \u00eatre le th\u00e9\u00e2tre\u00a0! \u00ab\u00a0Echouer si pr\u00e8s du but&#8230; ce serait trop b\u00eate\u00a0!&#8230; Un plan aussi magnifique\u00a0!&#8230; fignol\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails&#8230; et ces mois pass\u00e9s dans les camps d\u2019entra\u00eenement, dans les salles de musculation, ou dans les \u00e9coles de pilotage&#8230;non, ce n\u2019est pas possible, il faut que \u00e7a passe\u00a0!&#8230;.\u00a0\u00bb<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">En se rendant compte, une fois l\u2019embarquement de l\u2019avion achev\u00e9, que personne ne manquait \u00e0 l\u2019appel, chacun des membres des 4 commandos a d\u00fb pousser un immense \u00ab\u00a0ouf\u00a0\u00bb de soulagement.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_prise_de_controle_de_lavion_par_les_terroristes\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong> La prise de contr\u00f4le de l\u2019avion par les terroristes<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">C\u2019est gr\u00e2ce aux coups de t\u00e9l\u00e9phone portable envoy\u00e9s par les passagers \u00e0 leurs proches et aux autorit\u00e9s, et aux propos des terroristes entendus par les contr\u00f4leurs de la FAA sur la liaison radio, que le sc\u00e9nario de la prise de contr\u00f4le des 4 avions a pu \u00eatre reconstitu\u00e9. Les bo\u00eetes noires n\u2019ont fourni d\u2019indices que pour les vols du Pentagone de Shanksville (le AA77 et le UA93), celles des vols des tours jumelles (AA11 et UA 175) n\u2019ayant jamais \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9es dans les d\u00e9combres.Autant les pirates ont \u00e9t\u00e9 un peu brouillons dans la phase d\u2019embarquement, autant pour la prise de contr\u00f4le le mode op\u00e9ratoire est parfaitement ma\u00eetris\u00e9. Le sc\u00e9nario \u00e9tant sensiblement le m\u00eame pour les quatre avions, je ramasse mon r\u00e9cit en une seule trame que je nuancerai au besoin.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Les pirates de l\u2019air ont eu la bonne id\u00e9e d\u2019acheter des billets en premi\u00e8re classe et en classe affaire, dans la zone la plus proche du cockpit. Cela leur permet d\u2019\u00eatre aux premi\u00e8res loges pour ce qu\u2019ils ont \u00e0 faire.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Les quatre commandos passent \u00e0 l\u2019action au m\u00eame moment, environ une demi heure apr\u00e8s le d\u00e9collage. L\u2019avion a alors atteint son altitude de croisi\u00e8re, 9000 m\u00e8tres, le voyant rouge \u00ab\u00a0gardez votre ceinture attach\u00e9e\u00a0\u00bb s\u2019est \u00e9teint, et le personnel de bord commence le service de restauration. C\u2019est alors que les hommes de main se ruent \u00e0 l\u2019avant de l\u2019appareil, poignardent les stewards et h\u00f4tesses, r\u00e9pandent dans les trav\u00e9es une sorte de gaz lacrymog\u00e8ne, le \u00ab\u00a0mace\u00a0\u00bb, pour repousser les passagers \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de l\u2019appareil,\u00a0s\u2019emparent de la cl\u00e9 du cockpit en leur possession, p\u00e9n\u00e8trent dans l\u2019habitacle, et \u00e9liminent les pilotes\u00a0; dans chacun des quatre avions, le terroriste sp\u00e9cialiste du pilotage s\u2019installe aux commandes de l\u2019appareil, \u00e9teint rapidement le transpondeur de l\u2019avion pour le rendre invisible sur les \u00e9crans radars de la FAA, et change de direction vers l\u2019objectif qui lui a \u00e9t\u00e9 assign\u00e9. Pour calmer les ardeurs des derniers passagers r\u00e9calcitrants, le pirate pilote avertit tout le monde qu\u2019il y une bombe \u00e0 bord et invite \u00e0 se tenir tranquille.<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">A 8h46, le vol AA11 s\u2019\u00e9crase sur la tour sud\u00a0; \u00e0 9h03 le vol UA175, s\u2019\u00e9crase sur la tour nord. A 9h37, le vol AA77 s\u2019\u00e9crase sur le Pentagone. A 10h03, le vol UA93 s\u2019\u00e9crase dans une plaine pr\u00e8s de Shanksville. Tous les passagers et terroristes sont tu\u00e9s sur le coup.<strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lexception_du_vol_93\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>L\u2019exception du vol 93<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Seul le vol 93 pr\u00e9sente un sc\u00e9nario diff\u00e9rent. De tous les avions c\u2019\u00e9tait celui qui \u00e9tait cens\u00e9 d\u00e9coller le plus tard, et il d\u00e9colle de surcro\u00eet avec un retard de 20 minutes. Par ailleurs, des quatre commandos, c\u2019est le seul \u00e0 ne comporter que quatre pirates, contre 5 dans les autres,\u00a0Mohamed el-Khatami, l\u2019homme qui devait probablement prendre la t\u00eate du commando ayant \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 en ao\u00fbt \u00e0 l\u2019a\u00e9roport d\u2019Orlando par un inspecteur de l\u2019immigration m\u00e9fiant (p 11). Le rapport de la commission d\u2019enqu\u00eate ne mentionne pas non plus l\u2019utilisation de mace. Sans doute un peu moins en confiance, les pirates de l\u2019air n\u2019entrent en action que 45 minutes apr\u00e8s le d\u00e9collage. A ce moment l\u00e0, il est dans les 9h30, les passagers ont \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s (toujours les t\u00e9l\u00e9phones portables), du sort affreux des deux premiers avions. Contrairement \u00e0 leurs infortun\u00e9s compagnons des deux premiers vols, ils savent qu\u2019ils vont mourir s\u2019ils ne tentent rien. C\u2019est alors que les plus d\u00e9termin\u00e9s des trente sept passagers que compte le vol d\u00e9cident de tenter le tout pour le tout\u00a0: reprendre le contr\u00f4le de l\u2019appareil. A 9h57, ils lancent l\u2019assaut de la premi\u00e8re classe, se servant d\u2019un caddie repas comme b\u00e9lier. Les terroristes sont surpris. Al Jarrah se met alors \u00e0 faire des embard\u00e9es \u00e0 gauche et \u00e0 droite avec l\u2019avion, piquant puis redressant. Comme ses man\u0153uvres ne parviennent pas \u00e0 d\u00e9crocher les passagers, les pirates de l\u2019air d\u00e9cident finalement de sombrer en piqu\u00e9 en rase campagne. Comme le soulignent avec \u00e9motion les auteurs du rapport\u00a0: \u201cLa nation a contract\u00e9 une dette immense envers les passagers du vol 93. Leur action a sauv\u00e9 d\u2019innombrables vies, et pourraient bien avoir sauv\u00e9 le Capitole ou la Maison Blanche de la destruction.\u201d(p 45) Hollywood leur rendra hommage 2006 dans <a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.allocine.fr\/film\/fichefilm_gen_cfilm=108587.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">un film saisissant de r\u00e9alisme.<\/a><\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">La seule erreur commise lors de cette ultime phase de l\u2019op\u00e9ration \u00ab\u00a0avions\u00a0\u00bb doit \u00eatre attribu\u00e9e au commando du vol AA77. Hanjour, le pilote, d\u00e9sireux sans doute d\u2019en remontrer \u00e0 l\u2019instructeur qui lui avait dit que ses aptitudes \u00e0 voler \u00e9taient \u00ab\u00a0en-dessous des standards\u00a0\u00bb (p 221), d\u00e9cida, parvenu en vue du Pentagone, de faire une incroyable man\u0153uvre \u00e0 330 degr\u00e9s au-dessus du b\u00e2timent avant de s\u2019y encastrer (p 9). Chacun sait jusqu\u2019\u00e0 quelles extr\u00e9mit\u00e9s peut aller un homme dont l\u2019orgueil a \u00e9t\u00e9 bafou\u00e9. Si Hanjour avait fait un tout droit, le pirates auraient heurt\u00e9 la partie du pentagone o\u00f9 se trouvaient les plus hauts grad\u00e9s, dont le secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense Donald Rumsfeld. A d\u00e9faut de quoi ils ont percut\u00e9 la seule partie du pentagone qui se trouvait en r\u00e9fection \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Dans leurs malheurs, Les autorit\u00e9s \u00e9tasuniennes ont tout de m\u00eame eu de la chance\u00a0: cela devait \u00eatre compliqu\u00e9 de passer un coup de t\u00e9l\u00e9phone avec un mobile depuis un avion en haute altitude. Par ailleurs, c\u2019est une chance que les pirates de l\u2019air aient oubli\u00e9 de couper leur liaison radio avec les a\u00e9roports. L\u2019un dans l\u2019autre, \u00e0 d\u00e9faut de permettre d\u2019enrayer l\u2019\u00e9v\u00e9nement, cela permit rapidement \u00e0 l\u2019enqu\u00eate de progresser dans les jours suivant les attentats.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dysfonctionnements_de_lappareil_detat\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><u><strong>Dysfonctionnements de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat\u00a0<\/strong><\/u><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Je quitte \u00e0 pr\u00e9sent le r\u00e9cit des attentats pour \u00e9voquer quelques uns des dysfonctionnements de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat \u00e9tasunien relev\u00e9s par les commissionnaires. Nous entrons dans ce qui rel\u00e8ve du domaine de leur comp\u00e9tence. Qu\u2019est ce qui n\u2019a pas fonctionn\u00e9\u00a0? Comment a-t-on pu en arriver l\u00e0\u00a0? A quel niveau peut-on observer les dysfonctionnements les plus graves\u00a0? Comme il n\u2019est pas une agence ni un corps d\u2019\u00e9tat qui n\u2019ait failli d\u2019une fa\u00e7on ou d\u2019une autre d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de cette histoire, j\u2019ai voulu aller \u00e0 essentiel en essayant d\u2019expliquer deux des d\u00e9faillances les plus importantes des autorit\u00e9s \u00e9tasuniennes, \u00e0 savoir l\u2019incapacit\u00e9 \u00e0 anticiper les attentats, et l\u2019incapacit\u00e9 \u00e0 intercepter les avions apr\u00e8s leur d\u00e9tournement.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Incapacite_des_autorites_a_anticiper_les_attentats\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong> Incapacit\u00e9 des autorit\u00e9s \u00e0 anticiper les attentats<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">J\u2019ai avanc\u00e9 en pr\u00e9ambule que les terroristes avaient \u00e9t\u00e9 grandement favoris\u00e9s dans leurs desseins par les graves et nombreux dysfonctionnements des diff\u00e9rentes agences de renseignement et corps d\u2019\u00e9tat responsables de la s\u00e9curit\u00e9 du territoire des Etats Unis. Un survol lapidaire et partiel de la situation en donnera une id\u00e9e tout \u00e0 fait suffisante.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Le FAA, l\u2019agence r\u00e9gulatrice du trafic a\u00e9rien civile aux Etats Unis, qui \u00e9tablissait les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 dans les a\u00e9roports \u00e9tait focalis\u00e9e sur les explosifs plac\u00e9s en soute, comme nous l\u2019avons vu (p 83). C\u2019est ainsi en effet que s\u2019\u00e9taient d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9s en plein vol le b\u0153ing 747 de la Panam au-dessus de Lockerbie en d\u00e9cembre 1988, et le vol 772 d\u2019UTA en septembre 1989, faisant respectivement 170 et 270 morts. La FAA n\u2019imaginait absolument pas que des avions pussent \u00eatre d\u00e9tourn\u00e9s et \u00eatre utilis\u00e9s comme missiles. Elle n\u2019avait pas de consignes particuli\u00e8re pour les couteaux et objets contondants emport\u00e9s en vol qu\u2019il jugeaient sans danger. Du reste les scanners magn\u00e9tiques, la plupart du temps, \u00e9taient trop faibles pour les rep\u00e9rer. Les fouilles corporelles \u00e9taient rares dans les a\u00e9roports, et souvent laxistes comme le reconna\u00eet elle m\u00eame cette agence (voir l\u2019exemple du vol UA175 p 3).<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">La <a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/National_Security_Agency\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">NSA (National Security Agency)<\/a>, agence charg\u00e9e d\u2019intercepter les messages depuis l\u2019\u00e9tranger et de briser les messages cod\u00e9s (p 86), \u00e9tait encore fig\u00e9e dans des r\u00e9flexes de la guerre froide, avec l\u2019ogre sovi\u00e9tique en obs\u00e9dant point de mire. Du reste elle avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour intercepter des messages depuis l\u2019\u00e9tranger, et non pas des communications internes au territoire (p 87), qui furent nombreuses, on l\u2019imagine sans peine, entre les terroristes lors de la pr\u00e9paration des attentats.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">La CIA, l\u2019agence charg\u00e9e des op\u00e9rations ext\u00e9rieures, avait \u00e0 la fin de la guerre froide subi des coupes massives dans ses budgets, et demeurait obnubil\u00e9e par le traditionnel ennemi sovi\u00e9tique. Par ailleurs des affaires avaient \u00e9clabouss\u00e9 sa r\u00e9putation et sa confiance en elle\u00a0: la lamentable op\u00e9ration de la baie des cochons en 1961 (p 89), son implication dans le scandale du\u00a0Watergate en 1974 (p 89), l\u2019affaire des ventes d\u2019armes \u00e0 l\u2019Iran r\u00e9v\u00e9l\u00e9e en 1986\u00a0(p 99), et surtout, son infiltration par l\u2019agent du KGB Aldrich Ames au d\u00e9but des ann\u00e9es 90 (p 91). La CIA, le 11 septembre 2001, n\u2019\u00e9tait plus que l\u2019ombre d\u2019elle m\u00eame.<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Le FBI, l\u2019agence charg\u00e9 des op\u00e9rations int\u00e9rieures, demeurait obs\u00e9d\u00e9e par de vieilles lubies\u00a0: la lutte contre le trafic de drogues et le crime organis\u00e9 (p 76). Le contre terrorisme \u00e9tait le cadet de ses soucis. De toutes fa\u00e7ons l\u2019agence ne disposait pas des fonds n\u00e9cessaires pour lutter efficacement contre la menace (p 74). Les agents avaient peu de sources sur le terrain et \u00e9taient mal entra\u00een\u00e9s (p 77). Ils manquaient de traducteurs pour tous les documents en arabe ou dans les langues parl\u00e9es par les terroristes.(id)Ironie de l\u2019histoire, l\u2019attentat du World Trade Center de 1993, qui aurait du donner le signal du branle-bas, fut un vain coup de semonce. L\u2019homme qui avait gar\u00e9 la camionnette bourr\u00e9e d\u2019explosifs dans le garage de la tour vis\u00e9e, eut en effet la stupidit\u00e9 de retourner au magasin o\u00f9 il l\u2019avait lou\u00e9e, pour tenter de r\u00e9cup\u00e9rer sa caution de 400 dollars en pr\u00e9textant un vol. Cette erreur lamentable entra\u00eena son arrestation imm\u00e9diate, en m\u00eame temps que la r\u00e9v\u00e9lation des d\u00e9tails du complot, ce qui convainquit \u00e0 l\u2019\u00e9poque les \u00c9tasuniens, \u00e0 la fois qu\u2019ils \u00e9taient bien d\u00e9fendus, et que les terroristes \u00e9taient d\u2019aimables plaisantins (p 72).[2]<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Les commissionnaires se montrent particuli\u00e8rement s\u00e9v\u00e8res dans le jugement qu\u2019ils portent sur l\u2019incapacit\u00e9 des agences de renseignement et corps d\u2019\u00e9tat \u00e0 pr\u00e9voir le sc\u00e9nario des attentats. \u201cL\u2019imagination, ironisent-ils, n\u2019est pas la facult\u00e9 la plus reconnue des administrations.(&#8230;) En effet, \u201cpuisque Al Qaida et d\u2019autres groupes s\u2019\u00e9taient d\u00e9j\u00e0 servis de v\u00e9hicules pour commettre des attentats suicides, avaient utilis\u00e9 des camions pi\u00e9g\u00e9s, l\u2019id\u00e9e qu\u2019ils pussent se servir d\u2019autres vecteurs comme des bateaux ou des avions n\u2019\u00e9tait en rien tir\u00e9e par les cheveux\u201d(p 344). Cependant, nuancent-ils, \u201cil ne faut pas perdre de vue que l\u2019attaque du 11 septembre fut un \u00e9v\u00e9nement hors normes \u00e0 tous points de vue.\u201d (p339) Il y avait eu des pr\u00e9c\u00e9dents, certes, l\u2019attaque surprise de Pearl Harbor, par exemple, ou l\u2019invasion de la Cor\u00e9e par la Chine, mais \u00e7\u2019avait \u00e9t\u00e9 des attaques foment\u00e9es par des puissances \u00e9trang\u00e8res\u00a0: qui aurait pu imaginer qu\u2019un groupe de quelques dizaines de personnes pussent mettre sur pied une agression d\u2019une telle envergure (id)\u00a0?<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Incapacite_a_intercepter_les_avions_apres_leur_detournement\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u00a0Incapacit\u00e9 \u00e0 intercepter les avions apr\u00e8s leur d\u00e9tournement<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">\u00ab\u00a0Le 11 septembre 2001, la d\u00e9fense de l\u2019espace a\u00e9rien \u00e9tasunien d\u00e9pendait de l\u2019interaction \u00e9troite entre deux agences gouvernementales\u00a0: la FAA et le NORAD\u00a0\u00bb(p14) \u00ab\u00a0La FAA et le <a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Commandement_de_la_d%C3%A9fense_a%C3%A9rospatiale_de_l%27Am%C3%A9rique_du_Nord\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">NORAD (North American Aerospace Defense Command)<\/a> avaient d\u00e9velopp\u00e9 des protocoles pour travailler ensemble dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un d\u00e9tournement d\u2019avion. Tels qu\u2019ils existaient le 11 septembre, les protocoles auxquels devaient se conformer la FAA pour obtenir une assistance militaire de la part du NORAD impliquait de multiples niveaux de transmission et l\u2019approbation des plus hauts niveau de commandement au sommet de l\u2019\u00e9tat.\u00a0\u00bb(p 17)<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">La cha\u00eene de transmission est particuli\u00e8rement complexe\u00a0: en cas de soup\u00e7on\u00a0d\u2019anomalie grave, la proc\u00e9dure est immuable\u00a0: le contr\u00f4leur de la FAA doit appeler le centre r\u00e9gional dont il d\u00e9pend. Le centre r\u00e9gional doit ensuite appeler le poste de commandement de la FAA en Virginie. Celui-ci doit ensuite appeler le coordinateur en charge des d\u00e9tournements au quartier g\u00e9n\u00e9ral de la FAA \u00e0 Washington. Puis celui-ci doit joindre le Centre National de Commandement Militaire (NMCC) situ\u00e9 au Pentagone. Puis le NMCC doit joindre le bureau du secr\u00e9taire \u00e0 la d\u00e9fense. L\u2019ordre peut \u00eatre donn\u00e9 ou non d\u2019intercepter le point suspect, en remontant la cha\u00eene de commandement du NORAD.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Le 11 septembre, ce complexe syst\u00e8me de protection, c\u2019est le moins qu\u2019on puisse dire, a connu des rat\u00e9s consid\u00e9rables, qui ont grandement facilit\u00e9 les desseins des terroristes. Il est impossible de comprendre ce point de l\u2019affaire si l\u2019on n\u2019envisage pas successivement chacun des quatre vols.<em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_vol_AA11\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><em><strong>Le vol AA11<\/strong><\/em><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">C\u2019est \u00e0 8h14, lorsque le contact radio est coup\u00e9 et que son transpondeur s\u2019\u00e9teint, que les contr\u00f4leurs de la FAA du centre de Boston se rendent compte que quelque chose cloche \u00e0 bord du vol AA11. Cependant, quoique \u201cla perte du signal du transpondeur puisse constituer un \u00e9v\u00e9nement rare et inqui\u00e9tant\u201d(p 18), \u00e0 ce moment l\u00e0 ni l\u2019aiguilleur du ciel de Boston ni son chef d\u2019\u00e9quipe ne pensent \u00e0 un d\u00e9tournement d\u2019avion. Plut\u00f4t que de contacter d\u2019embl\u00e9e les militaires, la FAA tente d\u2019abord simplement de \u201cd\u00e9vier tout autre appareil de la route qu\u2019il a prise.\u201d A 8h25, le contr\u00f4leur entend une d\u00e9claration \u00e9ruct\u00e9e par Atta depuis le vol AA11, dans laquelle il dit \u201cNous avons plusieurs avions\u00a0!\u201d Malheureusement, la communication est brouill\u00e9e et confuse, et les contr\u00f4leurs mettront 40 minutes \u00e0 se rendre compte qu\u2019ils disposent l\u00e0 d\u2019une information cruciale pour comprendre la situation \u00e0 laquelle ils sont confront\u00e9s, \u00e0 savoir des d\u00e9tournements multiples d\u2019avions de ligne. Je rappelle que c\u2019est par erreur que cette phrase est pass\u00e9e puisque les terroristes n\u2019avaient pas coup\u00e9 le lien radio avec le centre de Boston.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">Boston contacte le poste de commandement de la FAA 4 minutes plus tard. 4 minutes passent encore, le poste appelle le QG de la FAA. Ensuite, pr\u00e9cipitation, incomp\u00e9tence, ou fatigue, le QG n\u2019appelle pas le NMCC comme il aurait d\u00fb le faire, mais directement (court-circuitant de ce fait le secr\u00e9tariat \u00e0 la d\u00e9fense) les militaires du NEADS \u00e0 qui il annonce\u00a0: \u201cNous avons un avion d\u00e9tourn\u00e9 par des pirates de l\u2019air qui se dirige vers New York, et nous avons besoin qu\u2019on envoie de toute urgence des F16 ou quelque chose du m\u00eame genre.\u201d(p 20) Sans doute surpris par cette entorse au r\u00e8glement, l\u2019officier op\u00e9rations du NEADS, le colonel Marr, tergiverse un peu. Il ordonne \u00e0 des chasseurs F15 de la base d\u2019Otis de \u201cprendre les dispositions de combat\u201d, puis appelle en Floride le g\u00e9n\u00e9ral de division a\u00e9rienne Larry Arnold (id), commandant en chef de la r\u00e9gion continentale du NORAD pour demander l\u2019autorisation d\u2019intervention. Pour ne pas perdre de temps, le g\u00e9n\u00e9ral lui intime de faire d\u00e9coller dans la minute les chasseurs, se r\u00e9servant de contacter les autorit\u00e9s ensuite. L\u2019ordre d\u2019interception est\u00a0ainsi donn\u00e9 \u00e0 8h46, soit une trentaine de secondes avant que le vol AA11 ne frappe la tour nord.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_vol_UA175\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><em><strong>Le vol UA175<\/strong><\/em><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Les militaires sont \u00e9galement pr\u00e9venus trop tard pour le vol UA175. Co\u00efncidence, le contr\u00f4leur qui est en charge de ce vol se trouve \u00eatre aussi celui qui suit le vol AA11. Il est encore concentr\u00e9 sur ce dernier qu\u2019il cherche \u00e0 localiser alors qu\u2019il vient de s\u2019\u00e9craser. Incomp\u00e9tence ou\u00a0concours de circonstances. Du reste le transpondeur de l\u2019avion n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 coup\u00e9, mais le code de son signal a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9, ce qui vient ajouter \u00e0 la confusion (p 21). Le rapport dit certes \u00e0 la page 19 que la FAA avait choisi apr\u00e8s le d\u00e9tournement du vol AA11 de d\u00e9signer un autre contr\u00f4leur pour l\u2019aider, mais cette aide est certainement venue trop tard. Le contr\u00f4leur s\u2019aper\u00e7oit du d\u00e9tournement effectif \u00e0 8h55\u00a0; il n\u2019a pas alors la bonne quoique trop tardive id\u00e9e d\u2019enfreindre le r\u00e8glement comme cela a \u00e9t\u00e9 fait pour le vol AA11\u00a0: il appelle le bureau r\u00e9gional\u00a0: ceux ci tiennent une r\u00e9union sur le d\u00e9tournement de l\u2019avion et refusent d\u2019\u00eatre d\u00e9rang\u00e9s (p 22). A 9h01 un directeur de New York est enfin joint mais celui-ci dans la foul\u00e9e ne parvient pas \u00e0 joindre le NMCC. La t\u00e9l\u00e9conf\u00e9rence entre le NMCC, le NORAD et la FAA qui se met en place dans ce genre de cas n\u2019a pu \u00eatre mise en place que vers 9h20, soit beaucoup trop tard. La malchance a voulu, comme on le sait par un t\u00e9moignage r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 \u00e0 la note 190 de la page 463, que le g\u00e9n\u00e9ral de brigade Montague Winfield, \u00e0 qui incombait la responsabilit\u00e9 de g\u00e9rer cette situation de crise, se soit fait remplacer \u00e0\u00a08h30, laissant \u00e0 son adjoint le capitaine Charles Leidig, nomm\u00e9 \u00e0 ce poste seulement deux mois auparavant, et donc absolument d\u00e9pourvu d\u2019exp\u00e9rience, le soin d\u2019organiser la t\u00e9l\u00e9conf\u00e9rence.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Le_vol_AA77\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong><em>\u00a0Le vol AA77<\/em><\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">A 8h56, lorsque le contr\u00f4leur a\u00e9rien d\u2019Indianapolis se rend compte que le vol AA77 a coup\u00e9 son transpondeur, et que l\u2019avion dispara\u00eet de l\u2019\u00e9cran radar, il en d\u00e9duit que \u201cle vol AA 77 a subi une panne \u00e9lectrique ou m\u00e9canique\u201d, \u00e0 la suite de laquelle il s\u2019est \u00e9cras\u00e9 (p 24). En effet, \u201cil ne sait pas que d\u2019autres avions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9s\u201d(p 24). Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 9h20\u00a0qu\u2019Indianapolis apprend que \u201cd\u2019autres avions de ligne ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9s et commence \u00e0 douter que l\u2019avion se soit \u00e9cras\u00e9, comme ils l\u2019avaient tout d\u2019abord suppos\u00e9.\u201d(p 24). Indianapolis fait alors part au centre de la FAA, \u00e0 9h25, de sa crainte que \u201cle vol AA77 ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9\u201d. Malheureusement, bien que le PC et le QG de la FAA sachent que deux avions de ligne se soient \u00e9cras\u00e9s contre le WTC et que le vol AA77 est perdu\u201d (p 26), pour des raisons inconnues, personne n\u2019appelle le NMCC. Par ailleurs, \u201cpour des probl\u00e8mes d\u2019ordre technique\u201d, les contr\u00f4leurs, avant m\u00eame que l\u2019avion n\u2019\u00e9teigne son transpondeur, avaient perdu sa trace et n\u2019ont donc pas pu s\u2019apercevoir de son soudain changement de trajectoire vers Washington. Ils sont d\u00e9boussol\u00e9s et cherchent o\u00f9 l\u2019avion ne pouvait plus se trouver, \u00e0 savoir vers l\u2019ouest et au sud-ouest. C\u2019est ce qui explique que \u201cle vol AA77 a pu voler sans \u00eatre d\u00e9tect\u00e9, sans doute vers l\u2019Est en direction de Washington.\u201d(p 25).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Une erreur d\u2019un contr\u00f4leur de la FAA de Boston va rendre l\u2019imbroglio plus complexe encore. A 9h21 il appelle le NEADS\u00a0: \u201con vient de me signaler que le vol AA11 (celui qui s\u2019\u00e9tait \u00e9cras\u00e9 sur le WTC) est toujours en l\u2019air et qu\u2019il est en route vers Washington.\u201d(p 26). Ainsi en plus du vol AA77 qui avait disparu, le NEADS avait un avion fant\u00f4me de plus \u00e0 redouter\u00a0! Notons que cet appel intervient 30 minutes apr\u00e8s le crach du vol AA11 sur la tour sud. Sur ce point curieux la commission confesse qu\u2019elle \u201cn\u2019a pas \u00e9t\u00e9 en mesure d\u2019identifier la source de cette fausse information de la FAA.\u201d(p 26). C\u2019est un comble par ailleurs, en cette journ\u00e9e o\u00f9 les communications \u00e9taient si compliqu\u00e9es entre la FAA et le NORAD, que ce soit pr\u00e9cis\u00e9ment cette information qui soit pass\u00e9e et ait \u00e9t\u00e9 prise en compte, d\u00e9clenchant pour rien et vers nulle part, le d\u00e9collage d\u2019avions de chasse depuis la base de Langley \u00e0 9h23. Le NEADS apprendra (trop tard) la disparition du vol AA77 \u00e0 9h34, \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un coup de t\u00e9l\u00e9phone pass\u00e9 par le NEADS \u00e0 un directeur de la FAA au centre de Washington. Demandant\u00a0plus de renseignements au sujet du vol AA11 il entend l\u00e2cher au cours d\u2019une phrase\u00a0: \u201c Nous cherchons (&#8230;) nous avons aussi perdu l\u2019AA77\u201d(p 27). La commission d\u2019enqu\u00eate conclut \u201cSi le NEADS\u00a0n\u2019avait pas pass\u00e9 ce coup de t\u00e9l\u00e9phone, la d\u00e9fense a\u00e9rienne du NEADS n\u2019aurait jamais rien su de ce vol, m\u00eame pas qu\u2019il \u00e9tait port\u00e9 manquant.\u201d De toutes fa\u00e7ons ce renseignement l\u00e2ch\u00e9 au d\u00e9bott\u00e9 et apparemment sans trop y penser ne servit \u00e0 rien. En effet\u00a0: \u201cpersonne au QG de la FAA ne demanda d\u2019assistance militaire pour l\u2019AA77.\u201d(p 27)<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_le_vol_UA93\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><em><strong>\u00a0le vol UA93<\/strong><\/em><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Le contr\u00f4leur a\u00e9rien du centre de la FAA de Cleveland re\u00e7oit la derni\u00e8re transmission normale du vol UA93 \u00e0 9h27. Moins d\u2019une minute plus tard il entend des \u201csons indistincts qui ressemblent \u00e0 des cris\u201d(p 28). A 9h32 il entend quelqu\u2019un qui ordonne \u201cRestez assis, nous avons une bombe \u00e0 bord\u201d.\u00a0A 9h34, l\u2019information sur le d\u00e9tournement parvient au QG de la FAA (p 28). Respectant la cha\u00eene de transmission \u00e9voqu\u00e9e plus haut, le centre de Cleveland, \u00e0 9h36, appelle le PC de Herndon pour savoir si les militaires ont pris la d\u00e9cision d\u2019intercepter le vol. Malheureusement, \u201cle PC r\u00e9pond \u00e0 Cleveland que c\u2019est aux gens haut plac\u00e9s de la FAA plac\u00e9s beaucoup plus haut dans la hi\u00e9rarchie de demander l\u2019appui de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air, et qu\u2019ils sont en train de travailler sur le sujet.\u201d Apr\u00e8s 10 autres minutes, \u00e0 9h46, le PC annonce au QG que le vol UA93 est \u00e0 \u201c29 minutes de Washington\u201d(p 29). Trois minutes plus tard, \u00e0 9h49, \u201c13 minutes apr\u00e8s que le centre de Cleveland a appel\u00e9 pour demander s\u2019il fallait appeler les militaires \u00e0 l\u2019aide\u201d,\u00a0la conversation suivante est rapport\u00e9e par les commissionnaires.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">PC\u00a0: Euh&#8230; Est-ce qu\u2019on envisage , euh de faire d\u00e9coller les jets\u00a0?<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">QG\u00a0: Mon Dieu je n\u2019en sais rien.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">PC\u00a0: Euh&#8230; Il va bien falloir que quelqu\u2019un se d\u00e9cide&#8230;. et sans doute dans les dix minutes qui viennent.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">QG\u00a0: Euh&#8230; Tu sais, tout le monde vient de quitter la salle de situation.\u201d(p 29)<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">Plong\u00e9s dans l\u2019ind\u00e9cision, les deux hommes n\u2019appelleront finalement jamais les militaires, qui ainsi resteront jusqu\u2019au crach de l\u2019avion dans l\u2019ignorance de son d\u00e9tournement\u00a0: \u201cLes responsables du NEADS charg\u00e9s de la surveillance a\u00e9rienne n\u2019ont jamais pu localiser le vol, ni m\u00eame le suivre sur leurs \u00e9crans radars. L\u2019avion s\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e9cras\u00e9 au moment o\u00f9 ils apprirent qu\u2019il \u00e9tait d\u00e9tourn\u00e9.\u201d Le fait est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 \u00e0 trois reprises aux pages 34, 38, et 44.<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">La t\u00e9l\u00e9conf\u00e9rence inter-organismes aurait pu faciliter la circulation d\u2019une information aussi cruciale, malheureusement, \u201cle repr\u00e9sentant du NMCC\u00a0qui y a particip\u00e9 nous pr\u00e9cise que la conf\u00e9rence n\u2019\u00e9tait diffus\u00e9e que par intermittence, car l\u2019information arrivait par \u00e0 coups, n\u2019apportait pas grand chose et (&#8230;) d\u2019autres t\u00e2ches importantes s\u2019imposaient.\u201d(p 36). la FAA, dont on a vu qu\u2019elle n\u2019a pas appel\u00e9 les militaires pour leur faire part du d\u00e9tournement du vol UA93, \u00e9tait par ailleurs, pour des raisons inconnues, injoignable\u00a0: \u201cLes op\u00e9rateurs s\u2019activent f\u00e9brilement pour inclure la FAA, mais ils se heurtent \u00e0 des difficult\u00e9s techniques et ont du mal \u00e0 trouver des lignes t\u00e9l\u00e9phoniques s\u00e9curis\u00e9es.\u201d(p 37). Ainsi, \u201c\u00e0 10h03, lorsque le vol UA93 s\u2019\u00e9crase en Pennsylvanie, il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 fait mention de son d\u00e9tournement, et la FAA n\u2019avait pas encore rejoint la t\u00e9l\u00e9conf\u00e9rence\u201d (p 38).Du compte rendu de ce qui s\u2019est pass\u00e9 pour les quatre vols, une conclusion \u00e9vidente s\u2019impose\u00a0: \u201cL\u2019aptitude de la FAA \u00e0 renseigner les militaires \u00e0 temps et utilement est sur\u00e9valu\u00e9e ce matin-l\u00e0.\u201d(p 34).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Voil\u00e0 pour les dysfonctionnements essentiels relev\u00e9s par les commissionnaires.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recommandations_de_la_commission_denquete\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><u><strong>Recommandations de la commission d\u2019enqu\u00eate\u00a0<\/strong><\/u><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Les critiques parfois tr\u00e8s dures sur les dysfonctionnements de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat \u00e9tasunien observ\u00e9s avant et apr\u00e8s le 11 septembre am\u00e8nent pour finir les commissionnaires \u00e0 \u00e9mettre une s\u00e9rie de recommandations visant \u00e0 ce que jamais plus un tel \u00e9v\u00e9nement ne se reproduise (p 361 \u00e0 429). Comme ce n\u2019est pas le sujet de cette \u00e9tude, je ne veux pas entrer dans leur d\u00e9tail. Qu\u2019il me suffise de faire observer qu\u2019aucun attentat ne s\u2019est produit depuis plus de neuf ans aux Etats Unis. Les recommandations ont apparemment \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es et tout est rentr\u00e9 dans l\u2019ordre. La r\u00e9solution rapide de l\u2019attentat manqu\u00e9 de Time square, \u00e0 New York, du 1er mai 2010, donne, me semble-t-il, une excellente illustration de cette harmonie retrouv\u00e9e.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lharmonie_retrouvee_au_sein_de_lappareil_detat\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>L\u2019harmonie retrouv\u00e9e au sein de l\u2019appareil d\u2019\u00e9tat<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">A la veille de p\u00e9n\u00e9trer dans le v\u00e9ritable corps de cette \u00e9tude, le lecteur a int\u00e9gr\u00e9 dans les grandes lignes en quoi consiste la \u201cversion officielle\u201d des attentats du 11 septembre. Cette version des \u00e9v\u00e9nements se veut comme le soulignent son pr\u00e9sident et son co-pr\u00e9sident, Thomas Kean et Lee Hamilton, \u201cind\u00e9pendante, impartiale, minutieuse et non partisane\u201d.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">Souhaitant rendre hommage au travail accompli par les commissionnaires, je veux clore ce chapitre en citant quelques remerciements appuy\u00e9s que Thomas Kean et Lee Hamilton adressent aux diff\u00e9rents personnages et corps de gouvernement, qui ont permis qu\u2019une lumi\u00e8re d\u00e9finitive, soit faite sur le plus fondateur de tous les \u00e9v\u00e9nements de notre jeune si\u00e8cle. Ils t\u00e9moignent excellemment de cette \u00ab\u00a0harmonie retrouv\u00e9e\u00a0\u00bb que je viens d\u2019\u00e9voquer \u00e0 l\u2019instant.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">A leurs camarades membres de la commission\u00a0: \u201cnous voulons commencer par remercier nos coll\u00e8gues commissionnaires, dont le d\u00e9vouement dans cette t\u00e2che \u00e0 \u00e9t\u00e9 sans failles. Nous avons r\u00e9fl\u00e9chi ensemble sur chaque page, et le rapport a profit\u00e9 de ce dialogue remarquable. Nous voudrions marquer notre respect profond pour le jugement et l\u2019intellect de nos coll\u00e8gues, de m\u00eame que l\u2019immense affection que nous avons pour eux.\u201d (p XVI)\u00a0; \u00e0\u00a0l\u2019\u00e9quipe d\u2019enqu\u00eateurs qui les a assist\u00e9s, dirig\u00e9s par\u00a0Philip Zelikow, auquel nous aurons l\u2019occasion de rendre hommage dans la seconde section, \u00e9quipe qui a \u201cconsacr\u00e9 d\u2019innombrables heures \u00e0 mettre la derni\u00e8re main \u00e0 ce rapport, sans oublier d\u2019autres efforts importants pour mener \u00e0 bien cette mission des plus prenantes&#8230;. Ils nous ont donn\u00e9 de judicieux conseils, et fid\u00e8lement rapport\u00e9 notre avis. Ils ont \u00e9t\u00e9 extraordinaires&#8230;\u201d\u00a0; au pr\u00e9sident Bush et au vice pr\u00e9sident Cheney, qui ont su se rendre disponibles malgr\u00e9 la charge \u00e9crasante de travail qu\u2019on imagine \u00eatre la leur (p XVII)\u00a0; au FBI et \u00e0 la CIA\u00a0: \u201cNous avons une dette immense envers le travail d\u2019investigation qu\u2019ils ont effectu\u00e9, leur attention minutieuse au moindre d\u00e9tail, et leur promptitude \u00e0 partager les informations dont ils disposaient.\u201d(p XVII). Enfin, les membres de la commission d\u2019enqu\u00eate ont un mot pour les familles de victimes\u00a0: \u201cNous remercions les familles des victimes, dont la t\u00e9nacit\u00e9 et le d\u00e9vouement ont permis la mise en place de cette commission d\u2019enqu\u00eate\u00a0; ils ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 nos c\u00f4t\u00e9s \u00e0 chaque pas que nous avons accompli sur ce chemin, autant comme t\u00e9moins que comme associ\u00e9s. Il savent mieux qu\u2019aucun d\u2019entre nous le travail formidable que nous avons entrepris.\u201d(p XVII).<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">C\u2019est beau de se rendre compte que quelques uns des organismes qui ont si compl\u00e8tement \u00e9chou\u00e9 \u00e0 harmoniser leurs efforts lors de cette matin\u00e9e fatidique du 11 septembre 2001 aient su profiter de\u00a0cet \u00e9v\u00e9nement qu\u2019a constitu\u00e9 la mise en place d\u2019une commission d\u2019enqu\u00eate\u00a0pour se mettre autour d\u2019une table, renouer des liens distendus depuis de longues ann\u00e9es, lib\u00e9rer la parole en un mot, et mettre enfin en place les proc\u00e9dures communes propres \u00e0 garantir qu\u2019\u00e0 l\u2019avenir jamais imbroglio aussi fatal ne se reproduira.<\/span><\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">C\u2019est non sans \u00e9motion que je conclus ce premier chapitre par une ultime citation du\u00a0rapport de la commission d\u2019enqu\u00eate Kean et Hamilton, dans laquelle j\u2019ose inclure les peuples de la vieille Europe\u00a0: \u201cNous esp\u00e9rons que les terribles pertes humaines \u00e9voqu\u00e9es dans ce rapport d\u00e9boucheront sur quelque chose de positif\u00a0: une Am\u00e9rique plus s\u00fbre, plus forte, et plus sage&#8230; Ce 11 septembre 2001, nous sommes retrouv\u00e9s unis et tous fr\u00e8res dans une m\u00eame nation.\u201d(p XVIII).<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Donald Forestier<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><em>co-\u00e9crit avec Charles Aissani, sous le pseudonyme de Donald Forestier, publi\u00e9 sur le site <a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/www.agoravox.fr\/tribune-libre\/article\/j-accuse-80601\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Agoravox<\/a> le\u00a0 18 septembre 2010<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Notes<\/strong><\/span><\/p>\n<div>\n<p><span style=\"color: #000000;\">[1]On le sait parce que cette valise fut par erreur \u00e9gar\u00e9e dans l\u2019a\u00e9roport de Boston au moment de l\u2019embarquement.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div><span style=\"color: #000000;\">[2]L\u2019explosion creusa tout de m\u00eame un crat\u00e8re de 30 m\u00e8tres sur 60 sur 5 \u00e9tages, et manqua de peu d\u2019entra\u00eener le basculement de la tour sur sa jumelle, objectif recherch\u00e9 par les terroristes. Dans ce cas de figure, l\u2019attentat aurait sans doute fait des milliers de morts.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans ce premier chapitre de la section \u00ab le 11 septembre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve des faits \u00bb, je propose un r\u00e9sum\u00e9 du rapport de la commission d\u2019enqu\u00eate sur les attentats du 11 septembre 2001. Le prochain sera consacr\u00e9 aux soi-disant d\u00e9lits d\u2019initi\u00e9s constat\u00e9s dans la semaine pr\u00e9c\u00e9dant les attentats. Nota Bene : Donald Forestier est un &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/francoisbelliot.fr\/index.php\/2010\/09\/18\/jaccuse-3-12-resume-du-rapport-de-la-commission-denquete\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;J&rsquo;accuse (3\/12) : r\u00e9sum\u00e9 du rapport de la commission d&rsquo;enqu\u00eate&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":367,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[13,9,19,18],"class_list":["post-51","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-donald-forestier","tag-11-septembre-2001","tag-ben-laden","tag-commission-denquete","tag-mohamed-atta"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>J&#039;accuse (3\/12) : r\u00e9sum\u00e9 du rapport de la commission d&#039;enqu\u00eate - 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